국내 기술로 개발된 ‘운전석 없는 자율주행셔틀(소형버스)’ 청계천 변서 첫선 라운드 ‘ㄷ’자형 좌석, 정보 안내용 대형 디스플레이 등 첨단 편의시설 갖춰 시험 운행, 안전 운행 검증 등 거쳐 이르면 9월 말부터…

헌릉로 중앙버스전용차로 2구간(영동1교~청계산입구교차로) 1.5㎞, 중앙정류소 4곳 개통 강남대로 중앙버스전용차로 연계 총 9.5㎞, 교통체증 완화 및 버스 통행속도 향상 기대 매헌시민의숲앞 1개 차로 증설, 주민의견 반영해 aT센터 가로변정류소 및 유턴차로 존치…

(재정혁신) 재정지원방식 개편해 市 재정부담 완화… 운수회사 자발적 경영혁신 유도 (공공성혁신) 민간자본 엄격한 진입기준 마련？과도한 수익 추구 불가 구조 확립 (서비스혁신) 노선굴곡도 완화, 장거리？중복노선 폐지, 자율주행버스 등 전격 투입 -…

강남대로 중앙전용차로(32→22분), 명동 삼일대로(32→25분) 운행속도 개선 서울역~동탄(62→57분), 강남~용인(50→37분) 등 퇴근길 버스 소요시간 단축 원출처 : http://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_71/dtl.jsp?lcmspage=1&id=95090015

 - 서울시, 우이신설선 태그리스 상용화 이어 서울 지하철1~8호선도 호환 추진 - 기술표준화 협의체 구성으로 서울시 태그리스 기술표준 수립, 서비스 호환성 확대 - 4.29.(월) 1차 기술표준화 협의체 회의 개최, 태그리스기술 발전 방향 논의 -…

28일부터 전기차 11,578대 보급… ’24년 누적 10만여 대 넘어설 예정 시민생활과 밀접한 버스·택시·화물차 5,307대 보급, 탄소·소음저감 환경개선 기대 승용차 최대 840만원, 소형 화물차 최대 1,500만원, 택배화물 국비 10% 추가지원 차량…

광역버스 요금으로 집 앞에서 출발해 목적지에 빠르게 도착하는 “광역콜버스” 원출처 : http://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_71/dtl.jsp?lcmspage=1&id=95088433

 - 146번 첫차(4:05)보다 15분 빠른 8146번 운영(3:50, 3:55, 4:00) - 새벽 근로자들의 출근길, 지각 걱정 없도록 새벽전용 버스 운영 원출처 : https://www.seoul.go.kr/news/news_report.do#view/378277